航空
湘潭至长沙黄花国际机场路程仅需1个小时，可直飞北京、上海、深圳、香港、曼谷等大中城市。远期规划建设长株潭第二机场---韶山机场。
铁路
湘黔线横贯 市境，京广线在市区经过，洛湛线在市境西北经过。10余家大型企业各有铁路专线与这两大主干线相通。境内设有湘潭站、湘潭东站（货运站）、湘乡站和韶山站四个站。2012年12月26日改扩建工程基本完工的湘潭站和湘乡站恢复客运，硬件条件得到很大提升。全面完工后的湘潭火车站将提升为规模始发站，现已开通往广州的始发列车，计划开通8对始发列车。
城铁和高铁
长株潭城铁于2010年6月开工，在湘潭境内设昭山，荷塘，板塘，湘潭四站，已于2016年12月26日建成通车。2010年3月26日开工建设的沪昆客运专线铁路通过雨湖区，湘潭县，韶山市，湘乡市，并在雨湖区响水乡与韶山市永义乡设湘潭北站与韶山南站，远期还可能引入渝厦高铁。其中湘潭北站定位为具备始发站功能的长株潭中心站，按3台7线、站房1.2万平米规模建设，长沙地铁3号线也将延伸至湘潭北站。
2014年12月16日，沪昆高铁长沙至新晃段开通运营,湘潭北站正式运营。
公路
公路方面，民国二年（1912年）兴筑了长潭公路”，湘潭湘江一桥是湘江上第一座公路大桥，1996年建成的京港澳高速长潭段是湖南省第二条高速公路。湘潭与长沙、株洲形成省内最便捷的公路网并合组为国家公路运输枢纽。全市在建城际铁路1条：长株潭城际铁路，在建高铁一条：沪昆高铁；7条高速公路：京港澳高速公路、上瑞高速公路、长潭西高速公路等，在建高速公路两条；两条国道：G320国道、G107国道；5条省道，在建干线公路4条，市境内铁路三条：京广线、湘黔线、洛湛线。截至2011年底，全市普通公路通车里程达7756千米。全市通车公路路网密度为155千米/百平方千米，是全国平均水平的三倍多。居湖南省第2位。
国道：G107（北京--广东深圳）、G320（上海--云南瑞丽）
高速公路：京港澳高速（G4）、沪昆高速（G60）、韶山高速（S01）、长潭西高速（S41）、岳临高速潭衡西段、长湘段（S61）、长韶娄高速
在建、待建高速公路：长株潭南外环高速、长株潭西外环高速等
市内交通
2013年湘潭市政府启动公交资源整合，市区公交公司整合为2家，并陆续更换新型环保公交车280台。现有公交车900余台次，经营47条线路，实行全年一票制（即高档空调车起价每人次2元）。市区运营出租车1400辆，起步价2千米内6元，超出2千米每千米增加2元。2013年，湘潭市公共自行车租赁系统率先在九华启动建设，7月份将全面完成工程建设、安装和调试工作并投入使用，确定53个公共自行车站点，1100台崭新的自行车投入使用。同年12月30日，韶山的公共自行车租赁系统也开始试运行，首期共布局了11个公共自行车站点（核心景区2个站点），360辆公共自行车 。
桥梁
曲折的湘江将湘潭城区自然地分为了三部分：河西、河东与易俗河，因此过江通道对于城区交通尤为重要。自从1954年湘黔铁路湘江大桥通车后，湘江上陆续建成了十多座跨江大桥，它们也成为了湘潭城市的景观，从上游起，依次为：京港澳高速公路大桥（跨湘潭株洲界）、芙蓉大桥（五大桥）、二大桥、杨梅洲大桥（六大桥、筹建）、一大桥、三大桥、沪昆铁路桥、沪昆铁路复线桥、长株潭城际铁路桥（在建）、莲城大桥（四大桥）、沪昆高速公路桥、昭华大桥（七大桥、在建）、沪昆高速铁路桥（跨湘潭长沙界）。另外，干支流上有小型桥梁若干，例如建于清初的唐兴桥，还有一些用于组织陆路立体交通的桥梁，如长株潭城际铁路湘潭段主要为湘潭特大桥，共长12.95千米、双马互通立交桥（在建）。
水运
湖南省最大的河流湘江穿过市区，截止至2009年末，上起马家河、下至昭山湾，全长42以里的湘潭港拥有易家湾、谭家湖、大埠桥、铁牛埠港区、九华港区（河西中心港区）、河西港区、易俗河港区、寒鸡港等多个港区。至2009年底，湘潭共有泊位55个，其中500吨以上的泊位有17个，1000吨级泊位增加到了10个。2010年港口年吞吐量达到1164万吨。随着湘江二级航道的规划建设和长沙湘江航电枢纽工程的建成，湘江通航能力将进一步提高，并在港口码头投资和建设、港口货物吞吐量、港口货物周转量和水上规费征收等方面的增速居湖南省第一位，成为全国内河大港。